Выставочный зал «История Карламанского сахарного завода» п. Прибельскойй

Выставочный зал  «История Карламанского сахарного завода» был открыт в сентябре 2014 года.Настенные планшеты, музейные витрины содержат богатейшую информацию об истории и трудовых буднях градообразующего предприятия Карламанский сахарный завод: «Трудовые страницы завода», «История завода в лицах», «Культурная жизнь завода», «Спортивная жизнь завода». В витринах расположены техническая документация завода 50-х годов, фотографии цехов предприятия, рабочих и ИТР 50-60-х годов. Также представлена продукция сахарного и молочно-консервного предприятия, кино и фотодокументы по истории завода, наградные орденские книжки, статьи из периодической печати, посвященные работе завода. В выставочном зале экспонируется оборудование конструкторского бюро: кульман, планшеты с объектами Карламанского сахарного завода, выполненные топографической съемкой, спортивные кубки по достижениям в спорте, грамоты и дипломы.

История возникновения Карламанского сахарного завода.

       В начале августа 1941 года с эвакуированных областей Украины было вывезено оборудование пяти сахарных заводов в Башкирию. Это оборудование было размещено на ст. Карламан, ст. Стерлитамак и в г. Белебей.

Согласно распоряжению НАркомпищепрома СССР в Башкирии должен был строиться 1-й завод по выработке сахара с производственной мощностью в 10 тыс. центнеров переработки сахарной свеклы в сутки. Его строительство было возложено на Управление Сахаростроя Наркомпищепрома СССР. Завод должен быть пущен в эксплуатацию с 1 сентября 1942 года. Строительство должно было развернуться с декабря 1941 года. Но оборудование было разгружено под открытым небом и в первую очередь нужно было построить навесы, чтобы укрыть очень чувствительные приборы и оборудование от климатических воздействий.

СНК БАССР распорядился выделить для новостройки 6700 куб. метров леса, 300 тыс. шт. кирпича, 45 подвод из Кармаскалинского района, 10 тонн цемента, лесопильный завод, цинковую жесть, складские помещения и др.

СНК БАССР обязал Госплан БашАССР выделить для строительства чернорабочих на 1-й квартал 1942 года 400 человек и грабарей из Кармаскалинского района 50 человек.

Директор завода Даутов и начальник строительства Алашевский должны были организовать закладку завода, постройку пекарни, столовой.

Нужно было организовать подготовку к добыче местного строительного материала ( известь, бутовый камень, глина, гравий), создать для первых рабочих жилищно-бытовые условия, обеспечить их питанием, что трудно было сделать в те тяжелые военные годы.

Нужно было решить еще один вопрос – подобрать площадку под строительство сахарного завода. Было 5 вариантов, но бригада технико-экспедиционных изысканий « Гипросахар» пометила это место у селения Сарт-Чишмы на левом берегу Белой.

Положительно избранная площадка отличалась тем качеством, что находилась примерно в центре будущей сырьевой базы сахарного завода и недалеко от естественного водоема. Земельная площадь была представлена под строительство площадью 197 га и отчуждена от колхозов «Урал» и «Берлек» Кармаскалинского района. Директор завода тов. Литвиненко просил отвести площадь земли под строительную площадку завода в 297 га, мотивируя это тем, что на территории Карламанского сахарного завода будет в последствии базироваться откормочный пункт на 2000 голов крупного рогатого скота. Но СНК БашАССР отказал в этой просьбе.

Хотя завод и не был пущен в 1942 году, но СНКБАССР и обком ВКП(б) уже намечали конкретные мероприятия о развитии семеноводства сахарной свеклы в колхозах Башкирии, об организации курсов бригадиров и звеньевых по выращиванию маточной свеклы.

В 1942 году были организованы приемные свеклопункты: Кабаково, Карламан, Призаводской, Тазларово, Белое Озеро, Куганак, Стерлитамак, Ала-Гуват.

На строительство первого в Башкирии сахарного завода, по распоряжению СНК БАССР, райисполкома 10 свеклосеющих районов БАССР обязаны были направить рабочих и проводы в следующем количестве.

Районы	рабочие	подводы
Кармаскалинский Архангельский Чишминский Иглинский Гафурийский Бузовьязовский АУргазинский Стерлитамакский Мелеузовский Макаровкий	З00 250 200 200 100 200 250 250 100 50	500 50 200 50 25 50 50 50 — —

 

 

 

Трудности военного времени мешали мобилизовать такой резерв рабочей силы и гужевого транспорта. А ведь нужно было вывозить стройматериалы из Иглино, с. Архангельска, с. Сахаево, с. Карламана на стройплощадку, сплавлять лес, в объеме 7000 куб.метров от Стерлитамакской пристани и др.

К концу 1943 года объем работ первой очереди был выполнен лишь на 20,8%. Нужно было строить ж. д. ветку от основной линии Уфа-Стерлитамак, т.к. строительная площадка находилась в 5 км. От железной дороги, строить гужевые дороги, депо-гараж, заводскую контору, амбулаторию, больницу, общежитие, столовую и др. постройки.

О неудовлетворительном состоянии строительства Карламанского сахарного завода Башсовнарком  и Обком ВКП(б) информировали Зам. Председателя СНК ССР А. И. Микояна и просили содействия в подготовке кадров, обеспечении квалифицированными специалистами, строймеханизаторами, автопарком, недостающим оборудованием и т. д.

После такого донесения, по распоряжению СНК БАССР на строительство была послана комиссия по обследованию дела состояния строительства, в результате проверки все вышеуказанные недостатки подтвердились.

Сметная стоимость по строительству заводских помещений, жилых домов, общественных помещений составляла в июле 1942 года 10240 тыс. рублей, а выполнена была всего  лишь на 2437 тыс. рублей. Наблюдалось большая текучесть кадров. Особенно из-за плохих жилищно-бытовых условий. К концу 1943 года постоянных рабочих, ИТР и служащих было 667 человек. Из них обеспечены квартирами были только 195 человек, а остальные жили в ближайших селах Сарт-Наурузово, Сарт-Чишмы.

Столовая была времянка, бани не было, культмассовая работа почти не проводилась.

Несмотря на трудные материальные условия на строительстве стали внедряться социалистические методы труда. На совещании при начальнике строительства был создан «штаб по соревнованию».

Например за июнь месяц 1943 года так выглядела производительность труда по строительству. Стахановцев было 36 человек или 10,9% ударников было 192 человека или 58,4% не выполнивших норму 101 человек или 30%.

Самая высокая производительность труда была на строительно-монтажных работах–144%,на мехавтотранспорте –162%.

Штаб по соцсоревнованию поощрял передовиков производства путем выдачи премий продуктами питания, вынесением благодарностей и т.д.

Повысилась работа рационализаторов, но в целом производительность труда была еще низкая из-за отсутствия механизации трудоемких работ.

Подготовкой кадров производственных рабочих занималась, находившаяся при Карламанском сахарном заводе, производственная база – опытный сахарный завод, эвакуированный из Москвы с Всесоюзной сельскохозяйственной выставки и в течении нескольких месяцев эксплуатировавшихся в Карламане. Затем он был разэвакуирован в Москву.

Чтобы построить завод в 1943 году комиссия от СНК БАССР вынесла следующие предложения:

1. Укрепить аппарат начальника строительства техническими и снабженческими кадрами.
2. Исполкому Кармаскалинского райсовета тоже активно и ответственно содействовать в строительстве завода.
3. Обеспечить механизмами строительственные и монтажные работы, выделить фонды на стройматериалы спецодежду, валенки, кожаную обувь, открыть ж.д. разъезд №2 (Обязать Башвоенкомат мобилизировать рабочих на строительство.
4. Обязать начальника строительства тов. Зимогляд формировать строительство жилых домов, железнодорожных путей, помещение для конного парка.
5. Обязать директора, тов. Литвиненко выполнить в декадный срок предположение СНК БАССР .

Совет Народных Комиссариатов БАССР постоянно заботился и интересовался работой по строительству завода. Например, директора Карламанского сахарного завода тов. Литвиненко обязали не позднее 15 августа 1943 года, сообщить Башсовнаркому о потребности рабочей силы заводу на сезон сахароварения 1943-44 года, о наличии общежития для рабочих и районах, желательных для проведения мобилизации рабочей силы.

В 1943 году по многим объектами завода не было проектов  и смет, а те, которые имелись, были изменены в Москве, что также усложняло работу. Инженерно-технические работники использовались не по назначению.

Например: Синкевич А.В. – инженер-технолог по образованию, но работал десятником жилучастка.

В 1943 году шла подготовка кадров по строительству завода. В механической мастерской было 12 учеников, учеников столярного дела- 10, электриков -8, трактористов-4, шоферов-8, плотников-6, конторы-3. Всего было 51 учеников.

А рабочих, непосредственно участвующих в строительстве, находилось 382 человека и гужевого транспорта 38 подвод.

 

 

 

Производительность труда составляла.

 

Наименование объектов	Норма выработки в %	Средняя зарплата в день
Механическая мастерская. 1.     Плотники-каменщики 2.     ученики. 3.     землекопы главного корпуса 4.     Землекопы жомовой ямы. 5.     Бурачные землекопы.	112 46   106 102   116	7р.90к. 2р.77к. 6р.60к. 6р.48к. 6р.79к.

 

 

 

Ездовым платили по 4 руб. 87 коп. за день, так как их труд не нормировался.

Особенно задержали строительство районы, плохо выполнявшие постановление СНК БАССР о ведении гужповинности, т.е. о перевозке строительственых материалов к объекту. Это выглядело так.

 

 

Районы	План выделения подвод	Фактически работало	План вербовки		Завербовано
			всего	В т.ч плотники	всего	плотники
1.     Кармаскалинский 2.     Гафурийский 3.     Архангельский 4.     Иглинский 5.     Бузовьязовский	350   120 45	50   3 3	250   100 50 50	25   20 20 20 20	179   15 10 6 10		8   — — — —

 

 

Наблюдалась и большая текучесть кадров.

1943	январь	февраль	март	апрель	май	июнь
Рабочие ИТР Прочих всего	242 22 47 311	341 24 39 401	239 26 57 322	272 25 69 361	394 25 57 476	577 23 67 667

 

 

 

Строительство затягивалось и нужна была решительная помощь по строительству и пуску завода со стороны Башсовнаркома. В случае срыва работ вопрос должен был ставиться Народным Комиссариатом Пищевой промышленности СССР о консервации строительства и отгрузке завезенного оборудования на восстанавливаемые заводы страны.

Верховный совет БАССР и Башсовнарком Постановлением от 7 июля 1943 года обязали соответствующие организации обеспечить строительство Карламанского сахарного завода рабочей силой, транспортом, местными стройматериалами.

 

I     Мобилизировать до декабря 1943 года

1. Из Кармаскалинского района–250 рабочих;
2. из Иглинского–20;
3. из Архангельского–40;
4. из Гафурийского–40;

Всего–350 человек.

II  Установить платную трудгужповинность колхозов по перевозке стройматериалов в количестве 52400 конедней.

III. Ответственность за мобилизацию рабочих и транспорта несут райисполкомы. Регулярно вести учет работы.

1. IV. Выделить пастбища для транспортных лошадей, обеспечить фуражом.

V.Обязывать Госплан при СНК БАССР, выделить до ! октября ! млн. ?№№ тыс. Шт. кирпича.

1. VI. Выделить бутового камня 5000 куб, м из Шафрановского карьера.

VII. Обязать начальника Зимогляд организовать изготовление извести местного производства. Создать жилищно-бытовые условия для рабочих.

VIII. Обязать директора Литвиненко организовать сеть свеклокагальных пунктов, изготовление матов, свеклоприемочного инвентаря и активно принять меры к созданию сырьевой базы Кармаскалинского сахарного завода.

И в1943году завод не был пущен в эксплуатацию. Крайне медленный ход строительства Карламанского сахарного завода объяснялся следуйщими трудностями:

• отсутствие материально-технической базы, транспортных средств, стройматериалов, квалифицированных рабочих, механизации строительных работ, подъездных путей к стройплощадке.

Нарком Пищевой Промышленности СССР внес предложение о сокращении запланированной мощности сахарного завода с 10000 ц перерабатываемой свеклы в сутки на 500 ц и о сокращении посевных площадей сахарной свеклы в 1944 году до 2-3 тыс. Гектаров.

Но СНК БАССР доказал нецелесообразность этого предложения и просил оставить в силе проект, предусматривающий производительственную мощность заводав 10 тыс. Ц перерабатываемой свеклы в сутки, а посевную площадь сахарной свеклы в 4000 га.

При уменьшении мощности завода потребовалось бы снова пересматривать проект, что еще больше оттянуло бы пуск завода. В 1944 году для строительства завода должны были выделить 200т алебастра, наряд на 600 тыс. крпича. Для обеспечения строительства известью, бутовым камнем, алебастром начальник строительства должен был использовать местную сырьевую базу, дабы не загружать железную дорогу. К песчанно-гравийному карьеру на берегу Белой был проложен конно-рельсовый путь.

Народный Коммисариат Пищевой Промышленности СССР дал согласие о переноске пуска завода с 1944 года на 1945год и оставил в силе вышеуказанную просьбу СНК БАССР о проектной мощности завода.

Завод не был пущен в 1944 году потому что в неудовлетворительном состоянии находилась сырьевая база Карламанского сахарного завод, тяжелая перспектива обеспечивания завода сырьем на ближайшие годы, крайне отсталое строительство.

Не был пущен завод и ближайшие 1945-1949 годы. Срок пуска был помечен на 1950 год.

Производительная программа завода планировалась в следуюем масштабе:

1. Перерабатываемой свеклы в год–1000000 ц.
2. Перерабатываемой свеклы в сутки–7000 ц.
3. Продолжительность сокодобывания–140 суток в год.

В связи с предстоящим пуском Карламанского сахарного завода вышло указание Совета Министров БАССР от 22 сентября 1949 года о проектировании строительства молочно-консервного завода сгущенного молока с производительностью в 5000 условных банок в сутки на базе Карламанского сахарного завода.

 

 

Из воспоминаний Кутлияровой Мадины Гизетдиновны, которая проработала на заводе 37 лет. Вся ее жизнь связана была с заводом, сначала строительства, а затем работа непосредственно на заводе. Ныне пенсионер…

“ Рытые траншеи под фундамент, все земляные работы выполнялись вручную. Где работа труднее и опаснее, там рабочие получили по 900 г хлеба, а в основном по 500 г.

Принимали на строительство и пленных немцев, скорее всего из под Сталинграда. Но они в основном строили жилье для рабочих, а к строительству завода их не привлекали”.

Из воспоминаний Пучинкиной Надежды Петровны, которая проработала на заводе 29 лет. Ныне пенсионер…

“Хочу рассказать о первых строителях завода. Первая улица в поселке –улица Чапаева, здесь поселились плотники и каменщики: братья Абдульмановы Шамси и Махмут, Насыров Махмут, Рахмангулов, Ишмухаметов, Гайсин Барый, Галиакберова.

Первым был построен механический цех. Большой объем работ был выполнен женщинами. Сварщики Любовь Сергиенко, Анна Пидаренко выполняли трудную мужскую работу.”

Наступил долгожданный день пуска завода.

Пробная переработка сахарной свеклы началась 31 декабря 1950 года. У многих рабочих на лице были слезы радости. Они были горды тем, что смогли в таких трудных условиях построить завод, но завод был явью и давал продукцию.

Завод проработал 38 суток, среднесуточная производительность завода составляла 1929 ц свеклы при плане 400 ц, хотя в отдельные сутки производительность достигала до 3000 ц перерабатываемой свеклы.